Με την ταχεία ανάπτυξη των ηλεκτροειδών σιδηροδρόμων σε ολόκληρη την Κίνα, η ασφάλεια και η ταχύτητα έχουν γίνει βασικές εκτιμήσεις για σιδηροτροχιά υψηλής ταχύτητας. Ωστόσο, τα τρέχοντα συστήματα τάνυσης τροχαλίας και συρματόσχοινων αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις. Στην Ιαπωνία και την Ευρώπη, οι ηλεκτροκίνητοι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούν γενικά συστήματα που συνδυάζουν μεγάλες τροχαλίες με παχιά γαλβανισμένα χαλύβδινα συρματόσχοινα. Το σύστημα αυτό, ωστόσο, απαιτεί συχνή συντήρηση και αντικατάσταση, με αποτέλεσμα το υψηλό κόστος συντήρησης. Επιπλέον, ενώ τα εγχώρια σχοινιά από ανοξείδωτο χάλυβα είναι ανθεκτικά στη διάβρωση, αντιμετωπίζουν σημαντικά ζητήματα δόνησης υπό τη λειτουργία των αμαξοστοιχιών υψηλής ταχύτητας και η διάρκεια της δύναμης και της κόπωσης τους υπολείπονται των απαιτήσεων υψηλής ταχύτητας και ασφάλειας.
Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη ενός νέου τύπου χαλύβδινου συρματόσχου για τα ηλεκτροκίνητα συστήματα επαφής των σιδηροδρομικών γραμμών είναι ζωτικής σημασίας. Αυτό το συρματόσχοινο πρέπει να διαθέτει μεγάλη διάρκεια ζωής κόπωσης, υψηλή αντοχή θραύσης, εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, ιδιότητες μη περιστροφής και υψηλή ποιότητα.
Αυτό το προϊόν δεν διαθέτει μόνο ένα μοναδικό δομικό σχεδιασμό, αλλά ελαχιστοποιεί επίσης την απώλεια της Lay, επιτυγχάνει υψηλότερη αντοχή θραύσης σε όλο το σχοινί και παρουσιάζει ανώτερη αντίσταση στην κόπωση και τη διάβρωση της κάμψης. Σε σύγκριση με τα συμβατικά εγχώρια εναέρια συστήματα επαφής χάλυβα συρματόσχοινα, το προϊόν αυτό προσφέρει σημαντικά βελτιωμένη απόδοση, ακόμη και ξεπερνώντας τη φυσική ποιότητα παρόμοιων ξένων προϊόντων. Η ποιότητα των κατοχυρωμένων με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας προϊόντων που παράγονται από αυτή τη μέθοδο έχει φτάσει στο διεθνές προηγμένο επίπεδο και έχει προωθήσει έντονα τη συνολική τεχνολογική πρόοδο της βιομηχανίας μεταλλικών προϊόντων της χώρας μου.
