Con il rapido sviluppo di ferrovie elettrificate in tutta la Cina, la sicurezza e la velocità sono diventate considerazioni fondamentali per la guida ad alta velocità. Tuttavia, gli attuali sistemi di tensionamento della puleggia e della corda a filo affrontano sfide significative. In Giappone e in Europa, le ferrovie elettrificate ad alta velocità utilizzano generalmente sistemi che combinano pulegge di grandi dimensioni con fili corde di filo in acciaio zincato. Questo sistema, tuttavia, richiede frequenti manutenzione e sostituzione, con conseguenti costi di manutenzione elevati. Inoltre, sebbene le corde di filo in acciaio inossidabile domestico siano resistenti alla corrosione, si verificano problemi di vibrazione significativi a funzionamento del treno ad alta velocità e la loro resistenza alla rottura e la vita a fatica non sono all'altezza dei requisiti di alta velocità e sicurezza.
Pertanto, è cruciale lo sviluppo di un nuovo tipo di fune di filo d'acciaio per sistemi di contatto aerei elettrificati. Questa corda metallica deve possedere un'elevata durata della fatica, un'elevata resistenza alla rottura, un'eccellente resistenza alla corrosione, le proprietà di non rotazione e l'alta qualità dei laici.
Questo prodotto non presenta solo un design strutturale unico, ma minimizza anche la perdita di laici, raggiunge una maggiore resistenza alla rottura in tutta la corda e presenta una resistenza superiore alla flessione dell'affaticamento e della corrosione. Rispetto alle corde convenzionali del filo in acciaio del sistema di contatto aereo domestico, questo prodotto offre prestazioni significativamente migliorate, anche superando la qualità fisica di prodotti stranieri simili. La qualità dei prodotti brevettati prodotti da questo metodo ha raggiunto il livello internazionale avanzato e ha fortemente promosso il progresso tecnologico complessivo dell'industria dei prodotti metallici del mio paese.
