中国全域で電動鉄道が急速に発展するにつれて、安全性と速度は高速鉄道の中心的な考慮事項になりました。ただし、現在のプーリーとワイヤーのロープ張力システムは、重大な課題に直面しています。日本とヨーロッパでは、電化された高速鉄道は一般に、大きな滑車と厚い亜鉛メッキ鋼線ロープを組み合わせたシステムを利用しています。ただし、このシステムには頻繁なメンテナンスと交換が必要であるため、メンテナンスコストが高くなります。さらに、国内のステンレス鋼線線ロープは耐性耐性ですが、高速列車の操作の下で重大な振動の問題を経験し、壊れた強度と疲労寿命は高速と安全の要件に達していません。
したがって、電化鉄道オーバーヘッド接触システム用の新しいタイプのスチールワイヤロープの開発が非常に重要です。このワイヤーロープは、高疲労寿命、高い破壊強度、優れた腐食抵抗、非回転特性、および高層の品質を備えている必要があります。
この製品は、ユニークな構造設計を備えているだけでなく、レイの損失を最小限に抑え、ロープ全体でより高い破壊強度を達成し、曲げ疲労と腐食に対する優れた抵抗を示します。従来の国内オーバーヘッドコンタクトシステムスチールワイヤーロープと比較して、この製品はパフォーマンスを大幅に改善し、同様の外国製品の物理的品質を超えています。この方法で生産された特許製品の品質は、国際的な高度なレベルに達し、私の国の金属製品産業の全体的な技術の進歩を強く促進しました。
