Dengan perkembangan pesat kereta api elektrik di seluruh China, keselamatan dan kelajuan telah menjadi pertimbangan teras untuk kereta api berkelajuan tinggi. Walau bagaimanapun, sistem ketegangan tali paru dan dawai semasa menghadapi cabaran yang ketara. Di Jepun dan Eropah, kereta api berkelajuan tinggi elektrik secara amnya menggunakan sistem yang menggabungkan kendi besar dengan tali dawai keluli tergalvani tebal. Walau bagaimanapun, sistem ini memerlukan penyelenggaraan dan penggantian yang kerap, mengakibatkan kos penyelenggaraan yang tinggi. Tambahan pula, sementara tali dawai keluli tahan karat domestik adalah tahan kakisan, mereka mengalami masalah getaran yang signifikan di bawah operasi kereta api berkelajuan tinggi, dan kekuatan pemecahan dan keletihan mereka tidak mencukupi keperluan berkelajuan tinggi dan keselamatan.
Oleh itu, pembangunan jenis tali keluli baru untuk sistem hubungan overhead kereta api elektrik adalah penting. Tali dawai ini mesti mempunyai kehidupan keletihan yang tinggi, kekuatan pecah tinggi, rintangan kakisan yang sangat baik, sifat bukan putaran, dan kualiti tinggi.
Produk ini bukan sahaja mempunyai reka bentuk struktur yang unik, tetapi juga meminimumkan kerugian, mencapai kekuatan pecah yang lebih tinggi di seluruh tali, dan mempamerkan ketahanan yang lebih baik untuk keletihan dan kakisan lenturan. Berbanding dengan sistem sentuhan overhed domestik konvensional keluli tali keluli, produk ini menawarkan prestasi yang lebih baik, bahkan melampaui kualiti fizikal produk asing yang serupa. Kualiti produk yang dipatenkan yang dihasilkan oleh kaedah ini telah mencapai tahap maju antarabangsa, dan telah mempromosikan kemajuan teknologi keseluruhan industri produk logam negara saya.
