Wraz z szybkim rozwojem zelektryfikowanych kolei w Chinach bezpieczeństwo i prędkość stały się podstawowymi względami dla szyny dużych prędkości. Jednak obecne systemy napinania linii koła pasowego i liny przewodowej stoją przed poważnymi wyzwaniami. W Japonii i Europie zelektryfikowane koleje szybkie zwykle wykorzystują systemy łączące duże koła pasowe z grubymi stalowymi linami. Ten system wymaga jednak częstej konserwacji i wymiany, co powoduje wysokie koszty utrzymania. Ponadto, podczas gdy domowe liny drutu ze stali nierdzewnej są odporne na korozję, doświadczają znaczących problemów z wibracjami w ramach szybkiego działania pociągu, a ich siła zrywacza i żywotność zmęczeniowa nie są zgodne z wymaganiami o dużej prędkości i bezpieczeństwa.
Dlatego kluczowe jest opracowanie nowego rodzaju linii stalowej dla zelektryfikowanych systemów kontaktowych. Ta lina druciana musi mieć wysoką żywotność zmęczeniową, wysoką wytrzymałość na zerwanie, doskonałą odporność na korozję, właściwości nie rotacyjne i wysoką jakość świecką.
Produkt ten ma nie tylko unikalny konstrukcję strukturalną, ale także minimalizuje utratę świecką, osiąga wyższą wytrzymałość na linie i wykazuje doskonałą odporność na zmęczenie zginające i korozję. W porównaniu z konwencjonalnymi krajowymi szopkami układu kontaktowego stalowe liny, produkt ten oferuje znacznie lepszą wydajność, nawet przekraczając fizyczną jakość podobnych produktów zagranicznych. Jakość opatentowanych produktów wytwarzanych tą metodą osiągnęła międzynarodowy poziom zaawansowany i zdecydowanie promuje ogólny postęp technologiczny branży produktów metalowych w moim kraju.
