Com o rápido desenvolvimento de ferrovias eletrificadas em toda a China, a segurança e a velocidade tornaram-se considerações essenciais para o trem de alta velocidade. No entanto, os sistemas atuais de tensionamento da polia e corda de aço enfrentam desafios significativos. No Japão e na Europa, as ferrovias eletrificadas de alta velocidade geralmente utilizam sistemas que combinam polias grandes com cabos de arame de aço galvanizado espessos. Esse sistema, no entanto, requer manutenção e substituição frequentes, resultando em altos custos de manutenção. Além disso, embora as cordas domésticas de aço inoxidável sejam resistentes à corrosão, eles apresentam problemas significativos de vibração sob operação de trem de alta velocidade, e sua força de ruptura e vida útil da fadiga ficam aquém dos requisitos de alta velocidade e segurança.
Portanto, o desenvolvimento de um novo tipo de corda de aço para sistemas de contato de sobrecarga de ferrovia eletrificada é crucial. Essa corda de aço deve possuir uma vida útil de alta fadiga, alta resistência à ruptura, excelente resistência à corrosão, propriedades não de rotação e alta qualidade de leigo.
Este produto não apenas apresenta um projeto estrutural exclusivo, mas também minimiza a perda de letras, alcança maior força de ruptura em toda a corda e exibe resistência superior à fadiga e corrosão ao flexão. Comparado aos cabos de aço do sistema de aço de contato doméstico convencionais, este produto oferece desempenho significativamente melhorado, superando a qualidade física de produtos estrangeiros semelhantes. A qualidade dos produtos patenteados produzidos por esse método atingiu o nível avançado internacional e promoveu fortemente o progresso tecnológico geral da indústria de produtos metálicos do meu país.
